Mit dem patentierten Extrusionsgerät wird vor Ort profil- und höhengerecht TOK-Band® Masse an die gesäuberte und mit Systemprimer vorbehandelte Flanke appliziert.

Extrudiertes Tok-Band kann an alle Asphalt und Betonflanken angebracht werden. Auch Einbauteile wie Randsteine, Rabatten, Graniteinfassungen sowie Schächte etc. sind möglich. Sogar an Rillenschienen kann das extrudierte Tok-Band® angebracht werden.

Diese plastische TOK-Band® Masse wird heiß verarbeitet und füllt auch unregelmäßige und raue Oberflächen wie Fräskanten weitgehend aus.
Nach dem Einbau der Deckschicht ist die Maßnahme fertig zur Freigabe.

Rissige Deckschichten aus Asphalt werden mit ca. 1200°C heißer Druckluft aufgeweitet und gesäubert
Danach mit Heißbitumen verschlossen, so dass kein Schmutz oder Wasser eindringen kann.

Zur Griffigkeit wird in das heiße Vergussmaterial noch Bitumensand eingestreut. Bereits nach kurzer Zeit, kann die Fläche für den Verkehr freigegeben werden.
Diese Art der Sanierung wird von der Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen empfohlen.

Oben rechts: Rissesanierung der Fertiger bedingten Anschlußnähte Flughafen Stuttgart

Links: Rissesanierung Innerorts Anschlussnähte und Mittelnähte

Um Schädigungen der Asphaltschichten durch Eindringen von Wasser zwischen die Belagsschichten zu verhindern, wird der Asphaltrand mit Heißbitumen abgedichtet.
Die Abdichtung erfolgt lagenweise oder bei unmittelbar aufeinander folgendem Einbau gesamtflächig. Verwendet wird Heißbitumen in speziell hierfür hergestellter Qualität.
Bereits nach kurzer Auskühlzeit, kann das Bankett hergestellt werden.
Diese Ausführung ist in der ZTV Asphalt-StB 17 vorgeschrieben
Auftrag der heißen Bitumenmasse. Besonderes Augenmerk ist auf die Abdichtung der Nahtstelle zwischen Deck- und Binderschicht zu legen.

Kalt oder Heiß verarbeitet Naht Dichtmasse zum Verschließen der Nähte die einbaubedingt entstehen.